12 կՎ միաֆազային կրկնակի անջատիչ, DNP3.0 կապի կրկնակի անջատում, 11 կՎ սյունի վրա տեղակայված բարձր լարման կրկնակի անջատիչ

միաֆազային վերամիացումը էլեկտրական ճարտարագիտության մեջ հաղորդման գծերի պաշտպանության համար օգտագործվող ավտոմատ վերամիացման եղանակ է, դրա աշխատանքային եղանակը հետևյալն է. միաֆազային անսարքության դեպքում միայն անսարք ֆազը անջատվում և վերամիացվում է. փուլերի միջև եղած անսարքության դեպքում երեք ֆազերն անջատվում են և կախված իրավիճակից որոշվում է արդյոք երեք ֆազային վերամիացում իրականացվի. եթե վերամիացումը կատարվում է մշտական անսարքության վրա, երեք ֆազերն անջատվում են. այս եղանակը հիմնականում կիրառվում է 220 կՎ և բարձր լարման մեծ հոսանքի համակարգերում, կարող է բարձրացնել էլեկտրամատակարարման հուսալիությունը և համակարգի ժամանակավոր կայունությունը. քանի որ առողջ ֆազերը կապակցվում են կապասիտիվ և փոխադարձ ինդուկցիայի միջոցով առաջացող թաքնված հոսանքը ազդում է անսարքության կետի աղեղի մարումի վրա, անհրաժեշտ է կիրառել բարձր լարման ռեակտորների նեյտրալի գրունդավորում կամ կարճ ժամանակով գրունդային անջատիչի ներդնում և այլ միջոցներ աղեղի մարումի համար. դրա ֆազի ընտրության տարրերը ներառում են հեռավորության ընտրություն, փուլային հոսանքի տարբերության հանկարծակի փոփոխության ընտրություն և փուլային հոսանքի արագ անջատման տեսակներ. միջազգայնորեն 1000 կՎ բարձր գերբարձր լարման գծերում հիմնականում կիրառվում է միաֆազային վերամիացում, իսկ նույն սյունի վրա գտնվող երկու հոսանքի գծերում կիրառվում է ըստ ֆազի վերամիացման եղանակ.

էլեկտրական համակարգի աշխատանքի փորձը ապացուցել է, որ օդային գծերի անսարքությունների մեծ մասը ժամանակավոր են, օրինակ. կայծային գերլարման պատճառով մեկուսիչի մակերեսի ծայրակալում, ուժեղ քամու պատճառով կարճ ժամանակով շփվող գծեր, թռչունների մարմնի միջով անցնող հոսանք և ճյուղերի և այլ իրերի գծերի վրա ընկնելու պատճառով առաջացող կարճ միացումներ. երբ անսարք գիծը արագորեն անջատվում է, աղեղը մարում է, անսարքության կետի մեկուսացման ուժը վերականգնվում է, ուստի գիծը անջատվելուց հետո ևս մեկ անգամ վերամիացում կատարելը կարող է մեծապես բարձրացնել էլեկտրամատակարարման հուսալիությունը. 110 կՎ և ցածր լարման գծերում հիմնականում կիրառվում է երեք ֆազային մեկանգամյա վերամիացում, աշխատանքի փորձի համաձայն 110 կՎ բարձր լարման մեծ հոսանքի համակարգերի բարձր լարման օդային գծերում կարճ միացման անսարքությունների 70%-ից ավելին միաֆազային գրունդային կարճ միացում են, հատկապես 220 կՎ բարձր լարման օդային գծերում, քանի որ փուլերի միջև հեռավորությունը մեծ է, միաֆազային գրունդային անսարքությունը նույնիսկ հասնում է 90%-ի մոտ. այս դեպքում, եթե միայն անսարք ֆազը անջատվի, ապա միաֆազային վերամիացում կատարվի, և անսարք չհանդիսացող երկու ֆազերը վերամիացման ժամանակահատվածում շարունակեն աշխատել, դա կարող է մեծապես բարձրացնել էլեկտրամատակարարման հուսալիությունը և համակարգի զուգահեռ աշխատանքի կայունությունը. ուստի, 220 կՎ բարձր լարման մեծ հոսանքի համակարգերում լայնորեն կիրառվում է միաֆազային վերամիացում. երբ գիծի ժամանակավոր միաֆազային գրունդային պաշտպանությունը անջատում է մեկ ֆազը, առողջ ֆազերը փուլերի միջև և փուլ-գրունդ կապասիտիվների միջոցով անսարքության կետին մատակարարում են կապասիտիվ հոսանք, միևնույն ժամանակ առողջ ֆազի բեռի հոսանքը փուլային տրանսֆորմատորների միջոցով ինդուկցիոն էմֆասիս է առաջացնում անսարք ֆազում, փուլերի միջև և գրունդի միջև կապասիտիվների միջոցով անսարքության կետին մատակարարում են ինդուկտիվ հոսանք. այս երկու մասի հոսանքները միասին կազմում են թաքնված հոսանք. թաքնված հոսանքի մեծությունը կապված է գծի պարամետրերի հետ. ընդհանուր առմամբ, գծի լարումը բարձր լինելիս, բեռի հոսանքը մեծ լինելիս թաքնված հոսանքը նույնպես մեծ է. թաքնված հոսանքի առկայության պատճառով անսարքության կետի աղեղը դժվար է մարել, ինչը երկարացնում է միաֆազային վերամիացման ժամանակը. արագ միաֆազային վերամիացման դեպքում կարող է տեղի ունենալ միաֆազային վերամիացման ձախողում և երեք ֆազերի անջատում.

միաֆազային վերամիացման ժամանակը (անսարքության կետից հոսանքի անջատումից մինչև աշխատանքային լարման նորից միացման ժամանակը) պետք է մեծ լինի անսարքության կետի աղեղի մարումի և գծի մեկուսացման վերականգնման համար անհրաժեշտ ժամանակից. երեք ֆազային վերամիացման տարբեր, միայն անսարք ֆազը անջատված միաֆազային վերամիացման գործընթացում, երբ անսարքության կետի աղեղը չի մարել, անսարքության կետը դեռ փուլերի միջև կապասիտիվի միջոցով մնում է պահպանվող երկու ֆազերի աղբյուրների հոսանքով աղեղը պահպանելու համար, իսկ աղեղի անջատվելուց հետո. անսարքության կետը հիմնականում կրում է աշխատանքային երկու ֆազերի աղբյուրների բաշխման լարումը անսարք ֆազի գրունդի կապասիտիվի միջոցով, երբ աղեղը շարունակական հոսանքի զրոյի պատճառով երկարանում և անջատվում է, եթե անսարքության կետի մեկուսացման վերականգնման արագությունը ցածր է անցնող լարման ալիքի բարձրացման արագությունից, այդ լարման ալիքի գագաթի մոտ անսարքության կետի մեկուսացումը նորից ճեղքվում է. այս դեպքում բացի ոչ անսարք երկու ֆազերի կողմից աղեղի հոսանքի մատակարարումից, անսարք կապասիտիվում կուտակված էներգիան նույնպես ազատվում է անսարքության կետին, ձևավորելով նորից աղեղի հոսանք, որի գագաթը շատ ավելի մեծ է նախորդ կայուն աղեղի հոսանքից, այս երևույթը կրկնվում է յուրաքանչյուր հոսանքի կես ցիկլում, ինչը ազդում է վերջնական աղեղի մարումի ժամանակի վրա. գծի աշխատանքային լարումը բարձր լինելիս, երկարությունը մեծ լինելիս վերջնական աղեղի մարումի ժամանակը ավելի երկար է, արհեստական կարճ միացման փորձերը և իրական աշխատանքի գրառումները հաստատել են այս եզրակացությունը. միաֆազային վերամիացման ժամանակը ողջամիտ արժեքի կրճատելու համար, օրինակ ոչ ավելի քան 1 վայրկյան, որպեսզի բավարարի համակարգի կայունության (վերամիացման ժամանակ) և ռելեային պաշտպանության համագործակցության պահանջները. միևնույն ժամանակ չնվազեցնելով վերամիացման հաջողության տոկոսը, 500 կՎ և բարձր լարման միջին և երկար գծերում լայնորեն կիրառվում են օժանդակ աղեղի մարումի միջոցներ, դրանք հիմնականում երկու տեսակի են. ① գծի վրա գծի կապասիտիվի փոխհատուցման համար տեղադրված բարձր լարման ռեակտորների նեյտրալի միջոցով համապատասխան արժեքի ռեակտանսով գրունդավորում, դրա գործառույթը համարժեք է ռեզոնանսային ինդուկտորի զուգահեռ միացմանը. դրանով զգալիորեն նվազեցվում է անսարքության կետի միջով անցնող հոսանքը և անսարքության կետի վրա ընկած վերականգնման լարումը, ապահովելով նախապայման անսարքության աղեղի արագ և հաջող մարումի համար. այս միջոցը հաջողությամբ լայնորեն կիրառվում է էլեկտրական համակարգում. ② միաֆազային վերամիացման գործընթացում, անջատված անսարք ֆազի գծի երկու կողմերում կարճ ժամանակով գրունդային անջատիչի ներդնում, որպեսզի անսարքության կետը գտնվի մոտավորապես զրոյական պոտենցիալում, հասնելով արագ աղեղի մարումի նպատակին. հատկապես կարևոր ծանր բեռի գծերի (նույն սյունի վրա գտնվող երկու հոսանքի գծեր) համար, եթե հաշվի առնվում են տարբեր անունների ֆազերի անսարքությունները (օրինակ ա գծի ա ֆազի և բ գծի բ ֆազի անսարքություն) դեպքում հաջողությամբ իրականացնել ըստ ֆազի վերամիացում, գրունդային անջատիչը միանալի միջոց է.